Mùa cao điểm cuối năm: nên đặt chỗ tàu sớm bao nhiêu?

Câu hỏi chúng tôi nhận nhiều nhất từ tháng 9 là: đặt chỗ bây giờ có sớm quá không? Câu trả lời phụ thuộc vào tuyến, loại container và mức chắc chắn về ngày hàng sẵn sàng.

Mốc đặt chỗ theo tuyến

• Nội Á (Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc): 5–7 ngày trước ngày tàu chạy.
• Đông Nam Á, Ấn Độ: 7–10 ngày.
• Bờ Tây nước Mỹ: 2–3 tuần, sớm hơn nếu đi container 40 feet cao.
• Bắc Âu, Địa Trung Hải: 3 tuần trong giai đoạn tháng 11 đến tháng 1.

Khi chưa chắc ngày hàng xong

Nhiều xưởng sản xuất chỉ biết chính xác ngày hoàn thành trước một tuần. Trong trường hợp đó, chúng tôi thường giữ chỗ trên hai chuyến tàu liền nhau và nhả chỗ chuyến không dùng trước hạn huỷ của hãng tàu. Chi phí gần như bằng không nếu nhả đúng hạn.

Điều quan trọng là cập nhật tiến độ sản xuất mỗi tuần cho điều phối viên. Một tin nhắn ngắn “hàng xong thứ Sáu” đủ để chúng tôi xoay chỗ kịp.

Container rỗng cũng cần đặt trước

Cuối năm, container 40'HC sạch, đủ chuẩn hàng thực phẩm hoặc nội thất thường khan hiếm ở các depot Hải Phòng. Nếu hàng của bạn cần container chất lượng cao, hãy nói rõ khi booking để chúng tôi lấy lệnh sớm.

Giá chốt giữ được bao lâu?

Phần lớn hãng tàu giữ giá đã chốt cho booking đến hết ngày tàu chạy ghi trên booking. Nếu hàng trễ và phải chuyển sang chuyến sau, giá có thể bị tính lại theo mức của tuần mới, thường cao hơn trong mùa cao điểm.

Vì vậy khi kế hoạch sản xuất có rủi ro trễ, hãy báo sớm để chúng tôi đổi booking trong cùng hợp đồng giá, thay vì huỷ rồi đặt lại.

• Báo trễ trước ngày cắt máng 3 ngày: thường đổi được chuyến, giữ nguyên giá.
• Báo trễ sát ngày cắt máng: có thể mất phí huỷ hoặc phí lưu container.
• Hàng không kịp và không báo: hãng tàu có thể tính phí rớt chỗ (dead freight).

Đặt chỗ sớm không làm bạn tốn thêm tiền. Đặt chỗ muộn gần như luôn luôn tốn.

Lịch trực mùa cao điểm

Từ 15/11 đến 25/1, đội điều phối Lam Sơn trực thêm Chủ nhật và hotline đến 21:00 mỗi ngày. Hãy gửi kế hoạch xuất hàng sớm để chúng tôi giữ chỗ với giá hợp đồng.