Về Lam Sơn · từ 2012

Mười bốn năm giữ lịch tàu cho hàng Việt

Chúng tôi là một hãng giao nhận cỡ vừa, đủ lớn để có giá hợp đồng với hãng tàu, đủ nhỏ để giám đốc vẫn nghe điện thoại của chủ hàng.

Gặp đội điều phối Xem dịch vụ

Dãy cẩu bờ tại cảng container trong sương 20°51′N 106°41′E

Nhân viên giao nhận kiểm tra container tại bãi FIG. 01

Câu chuyện

Bắt đầu từ một bàn làm việc cạnh cảng Chùa Vẽ

Năm 2012, ba người bạn từng làm chứng từ cho hãng tàu mở Lam Sơn với một hợp đồng đầu tiên: 4 container gạch men đi Busan. Họ giữ thói quen của nghề cũ: kiểm từng con số trên vận đơn trước khi gửi khách.

Đến nay Lam Sơn có 86 nhân sự ở Hải Phòng, Hà Nội và TP.HCM, kho CFS 12.000 m² sát cảng và mạng lưới đại lý ở 40 quốc gia. Cách làm vẫn vậy: mỗi lô hàng có một điều phối viên đi cùng từ lúc báo giá đến khi người mua ký nhận.

nhân sự: 86
văn phòng trong nước: 3
quốc gia có đại lý: 40
kho CFS sát cảng: 12.000 m²

Cách chúng tôi làm INDEX

Năm bước cho mỗi lô hàng

Bấm vào từng bước để xem chúng tôi làm gì và bạn nhận được gì.

So giá 3–5 hãng tàu, gợi ý tuyến và ngày tàu hợp với hạn giao hàng. Báo giá liệt kê đủ cước, phụ phí và phí địa phương.
Giữ chỗ, lấy lệnh cấp container rỗng, soạn vận đơn nháp, hợp đồng, packing list, C/O theo mẫu nước nhập khẩu.
Giám sát đóng hàng, chụp ảnh từng lớp, kẹp chì. Hàng lẻ được cân, đo khối và dán nhãn tại kho CFS Lam Sơn.
Khai báo hải quan điện tử, xử lý kiểm hoá nếu có, hạ container đúng giờ cắt máng và xác nhận hàng đã lên tàu.
Báo lịch trình qua Zalo nhóm, phát hành vận đơn, đại lý tại cảng đích làm thủ tục nhập và giao tận kho người mua.